Forma e Função | Beetle 2012: meio Fusca, meio Porsche

O New Beetle, modelo comercializado desde 1998, trouxe o espírito do Fusca de volta ao mercado automotivo. Na virada do século, o retrô começava a virar tendência e a Volkswagen resolveu produzir uma releitura de seu clássico a partir da plataforma do Golf IV. Mas apesar do compartilhamento de peças com o modelo médio, o New Beetle tinha um interior espartano e pouco espaçoso. Algo que pode ser considerado um erro, já que o veículo não era um modelo de entrada. Agora, após 13 anos, a VW apresenta uma nova versão que corrige esses defeitos. O Beetle (agora sem “new”) passa ser um modelo maior, mais esportivo e de acabamento mais refinado.

Para se transforma em um carro mais esportivo, o Beetle cresceu e foi rebaixado. O novo modelo é 1,2cm mais baixo, 15,2cm mais comprido e 8,4cm mais largo. O aumento das medidas também favoreceu o conforto, o entre-eixo passa a ter 2,54m. Já o porta-malas passou de 209 litros para 310 litros.

A reformulação foi realmente transformadora para o modelo. E elas o favoreceram de tal maneira que o novo veículo ganhou um ar de superesportivo. A receita é simples, é só combinar formas esportivas com as clássicas do Fusca e temos então algo parecido com um Porsche. Inclusive versões com motorização turbo estão previstas com 200 cv de potência. É bom lembrar que a história de ambos os carros tem um ponto em comum: os dois veículos foram pensados, em suas versões originais, por Ferdinad Porsche. Esse ar mais esportivo também pode ter uma outra referência, o novo modelo tem muito da aparência do carro-conceito Ragster desenvolvido pela Volkswagen para o salão de Detroit de 2005.

Alguns outros detalhes que chamam a atenção. A laterna traseira já não tem uma referência clara com o Fusca original. Passa ser agora em forma de meia lua. Outro detalhe é o aerofólio que reforça o carácter esportivo e lembra muito os Porsches mais antigos. Já a grade padrão VW não foi empregada ao pé da letra no projeto do Beetle, provavelmente nem seria compatível com estilo retrô do veículo. Mas há sim alguma semelhança, já que as formas do para-choque tem linhas mais retas e com uma faixa cromada que a divide. Chama atenção também o painel mais refinado e equipado.

A seguir fotos do antigo “New Beetle” (projetado em 1998):

Interior mais simples do projeto de 1998

Primeira releitura não tinha aspecto de esportivo

Algumas das possíveis referências utilizadas no projeto do Beetle 2012:

Conceito Beetle Ragster 

Porsche 911 com aerofólio semelhante ao Beetle 2012

Forma e Função | Um Malibu mais esportivo

Um vídeo teaser do novo Chevrolet Malibu já circula pela internet. O modelo atual que também é vendido no Brasil graças a sua importação irá ganhar formas mais esportivas. Os faróis são um dos principais destaques com clara referência ao seu irmão Chevrolet Camaro. Outro ponto forte são suas linhas mais suaves que permitem que a coluna C seja bem inclinada com uma leve queda ao se aproximar do porta-malas. A sensação é de um sedan com formas semelhantes a um coupe.

O veículo ocupa no mercado brasileiro a faixa dos sedans premium de grande porte e pelo visto a nova versão vem para uma briga mais acirrada com os demais carros importados dessa faixa. O Malibu atualmente comercializado peca por ter um design mais conservador, com cara “tiozão”, algo que vai ser corrigido com a nova versão.

Faróis do novo Malibu

Traseira do Chevrolet Camaro

Traseira do modelo atual