No dia internacional do Rock não poderia faltar sons de guitarra. E no último GP da Fórmula 1, realizado na Inglaterra, a organização da corrida incluiu algumas outras atrações ao evento, detre elas um espetáculo de música que teve a participação de Sebastian Vettel. O jovem alemão foi convidado a dar uma palinha de “Smoke On The Water” do Deep Purple.
Como já havia dito anteriormente no Quadriculada, foram dois touros e um toureiro em Valência. Do embate duplo sobrou um dos touros que segue enfurecido rumo ao título do campeonato. E o toureiro, apesar de ter abatido apenas um dos oponentes, mereceu também o título de fera no GP da Europa.
Foi mais uma vitória para Sebastian Vettel que vem demonstrando que há na Red Bull mais do que um ótimo monoposto, há um conjunto que se torna mais completo quando uma das variáveis é o jovem alemão. Na busca dos demais em alcançar esse perfeito conjunto rubro-taurino, Alonso foi o melhor e conseguiu o feito de fazer uma ultrapassagem dentro da pista travada de Valência, realizando praticamente um milagre. Superou Mark Webber para terminar em segundo no GP da Europa.
Apesar da bela atuação de Vettel e Alonso na arena valenciana, o GP da Europa foi novamente entediante. Uma pena para uma etapa que tem ares de um grande um evento, lembrando muito Mônaco com sua bela paisagem, uma interessante arquitetura, luxuosos iates ancorados ao longo do circuito e, principalmente, belas mulheres com seus sensuais trajes de banho. O que contribuiu para que a Bela da vez fossem muitas. O destaque fica para as modelos que embelezaram o circuito na piscina da Red Bull, equipe que também brilha no marketing fora das pistas.
Dois touros e um único toureiro, o resultado? O toureiro superou apenas um adversário, o outro saiu em disparada passando por cima de todos, como se Valência fosse Pamplona. Sebastian Vettel e seu Red Bull estão praticamente imbatíveis. Com a vitória deste domingo no GP da Europa, venceram 6 de 8 corridas realizadas, terminando em segundo nas duas que não venceram. Mark Webber, o outro touro vermelho, andou melhor, mas foi superado por Fernando Alonso em uma das pouquíssimas ultrapassagens vistas em Valência.
Pois é, o circuito de rua valenciano é veloz e tem um cenário maravilhoso, com navios, construções antigas, praias e belas mulheres, mas a corrida permanece em seu destino de etapa chata com poucas ultrapassagens ou disputas por posições. Nem mesmo todas as mudanças implementadas para dar uma maior competitividade as corridas tornou o GP da Europa mais atrativo. Olha que havia ainda a entrada em vigor de uma das novas proibições determinadas pela FIA, em uma clara atitude de limitar a força da Red Bull nesta temporada. Nesta etapa foi proibido o mapeamento do motor, solução que pode modificar características de seu funcionamento dependendo das condições de corrida e que é feito de forma remota. No próximo GP será a vez de proibir os difusores sopradores que jogam ar quente por baixo do carro diminuindo a pressão aerodinâmica. Todas essas inovações estão nos monopostos desenvolvido por Adrian Newey para a equipe das latinhas de energéticos, mas parece que as restrições não deram o efeito esperado.
Se a Red Bull permanece sendo a melhor equipe, principalmente com Vettel, o seu principal concorrente parece ter mudado. Ou melhor, talvez tenha sido duplicado. A McLaren foi bem no Canadá com a vitória espetacular de Jenson Button, e já havia vencido na China com Lewis Hamilton. Mas agora é a Ferrari que se apresenta como concorrente em ascensão. Fernando Alonso foi segundo em duas corridas, Mônaco e agora Valência. E Felipe Massa vem se recuperando, talvez não a ponto de ser um concorrente para os pilotos rubro-taurinos, mas pelo menos para duelar com os da McLaren. Felipe terminou este GP em quinto, justamente entre Hamilton e Button. Chegou até a fazer uma boa largada saltando de quinto para terceiro, mas já na primeira curva forçou uma ultrapassagem sobre Webber. O resultado não foi dos melhores, já que Alonso lhe tomou a terceira colocação nessa manobra. Daí por diante seguia em quarto, mas com um novo erro da Ferrari em seu pitstop, Felipe perdeu a quarta posição para Hamilton.
Enquanto Ferrari e McLaren disputam a posição de rivais da Red Bull, a Mercedes vai se distanciando desse grupo. A equipe alemã vai bem nos treinos livres, porém tem um desempenho pífio em corrida. Nico Rosberg conseguiu pelo menos pontuar, cruzando a linha de chegada em sétimo. Enquanto isso Michael Schumacher chegou apenas em 17º, saindo da zona de pontuação devido a um choque com Vitaly Petrov. Falando em Renault, a equipe segue caindo de produção. Em Valência, Petrov não passou pelo Q2, largando apenas em 11º. Na corrida foi ainda pior, cruzando em 15º. Heidfeld teve um desempenho melhor, mas continua muito discreto para quem foi contratado para substituir Robert Kubica. Largou da nona colocação e chegou em décimo, ficando atrás de carros de equipes médias. Na verdade, a luta da Renault agora não é mais com as equipes da ponta, nem mesmo a Mercedes. Apesar do bom início de ano com direito a podiums, a equipe francesa briga agora é com equipes do meio do pelotão como Sauber e Force India.
E nesse grupo de equipes médias tivemos também algumas novidades. A Force India apareceu forte desde os treinos livres, Adrian Sutil passou inclusive para o Q3, largando da 10ª colocação. Na corrida, Sutil conquistou mais uma posição. Quem também pontuou foi Jaime Alguesuari da Toro Rosso. Correndo em casa, o jovem espanhol superou uma péssima posição no grid de largada, 17º lugar, com uma boa estratégia com apenas duas paradas para terminar a corrida em oitavo. Os demais pilotos de equipes medianas se embaralharam no meio do grid, nessa briga Rubens Barrichello conseguiu um modesto 12º lugar, quebrando uma sequência de pontos que vinha desde Mônaco.
Entre as pequenas, nada de novo. O quadro de forças permaneceu o mesmo, na seguinte sequência (do mais forte para o mais fraco): Lotus, Marussia Virgin e Hispania. Novidade mesmo é que todos os pilotos dessas equipes conseguiram terminar prova. Eles e todos que largaram em Valência, por sinal um recorde. Não que isso seja de muito valor, pois mesmo com tantos carros na pista, o Grande Prêmio da Europa não foi muito disputado.
O campeonato segue assim praticamente definido, com a tendência de Sebastian Vettel e Red Bull como futuros campeões. Sobraria apenas o vice para ser disputado por Webber, Button, Hamilton e Alonso. No campeonato de equipes, apenas McLaren e Ferrari tem chances de conquistar o vice-campeonato. E será essa luta pelo vice e pela vitória de um ou outro GP que trará emoções daqui para frente. A próxima corrida será na Inglaterra, no dia 10 de Julho, em Silverstone. Com certeza será um corrida melhor que Valência, não apenas por que as novas limitações estarão em vigor, mas principalmente porque Silverstone é um circuito melhor. McLaren e Ferrari deverão também tentar uma última cartada, novos pacotes de atualização serão implementados no tradicionalíssimo GP da Inglaterra.
Mais uma pole de Sebastian Vettel, o que falar da corrida de amanhã? E ainda tem Mark Webber em segundo, mostrando assim a supremacia da Red Bull no veloz circuito de rua de Valência. A tendência é de nova vitória de Vettel, mesmo porque seu companheiro não tem se mostrado um rival a altura. A torcida deve ficar para mais uma corrida agressiva de Lewis Hamilton que largará em terceiro. Alonso que vinha bem nos treinos livres, liderando e tudo mais, conseguiu apenas a quarta colocação. Com Felipe Massa na quinta posição, colocando seus carros entre os da McLaren, a Ferrari demonstra estar no mesmo nível da equipe inglesa e tomará que seja mais um fator para desequilibrar o domínio rubro-taurino no Grande Prêmio da Europa. Já a Mercedes deve mesmo acompanhar as equipes grandes sem incomodá-las. Rosberg e Schumacher completam as oito primeiras colocações.
Os demais pilotos no Q3 foram Nick Heidfeld e Adrian Sutil, dessa forma a Renault vai mesmo perdendo o ritmo das equipes grandes, Petrov nem mesmo passou para a terceira etapa do treino de classificação. A Force India apresentou-se como a melhor equipe média em Valência, com Adrina Sutil largando da 10ª colação e Paul Di Resta na 12ª. A Williams manteve seu ritmo, continuando a se classificar entre as melhores posições nas equipes médias. Barrichello foi 13º e Maldonado 15º. A Sauber e Toro Rosso completam o pelotão intermediário.
Lá no fim do grid, a novidade é a briga franca entre Marussia Virgin e Hispania. A briga pela rabeira deve ser grande em Valência. Já a Lotus não conseguiu um bom ritmo que lhe desse a oportunidade de brigar com alguma equipe média.
A corrida amanhã deverá ter esse panorama. Red Bull forte, principalmente com Vettel, e se tivermos sorte, Hamilton e Button podem entrar na briga devido a um grande esforço e principalmente ao acaso, os ingleses precisarão de muita sorte e talento neste GP. Quem sabe não vejamos amanhã um Hamilton que tome a ponta na primeira curva e mantenha a cabeça no lugar durante a prova? Talvez até um Button inspirado e que parta para cima dos adversários desde as primeiras voltas? Ou mesmo um Alonso motivado pela torcida espanhola? Esta deverá ser a última chance do espanhol para entrar na briga pelo título.
E o espanhol voltou! Será? Pois é, Fernando Alonso dominou os treinos livres nesta sexta em Montreal. Fazendo o segundo melhor tempo no primeiro treino e marcando o melhor no segundo. Mas o bicho-papão Sebastian Vettel não está morto. Obviamente fez um primeiro treino livre ruim, sofrendo inclusive um acidente na curva dos campeões, mas no segundo mostrou força ao fazer o segundo tempo. Voltando a Ferrari, parece que a escuderia italiana conseguiu realmente encontrar um bom acerto, já que Felipe Massa alcançou o terceiro posto. Vale lembrar que o brasileiro vem fazendo um campeonato ruim até o momento. Completando o pelotão da frente, tivemos ainda a dupla da McLaren com o quarto e o quinto posto. Mark Webber, o outro piloto da Red Bull, ficou um pouco para trás, tendo Paul Di Resta da Force India a sua frente.
Outra boa surpresa do dia foi a Williams que entrou na lista dos dez primeiros com Rubens Barrichello. Pastor Maldonado também foi bem, fincando duas posições abaixo do companheiro, na 12ª posição. Já a Mercedes havia aparecido bem no primeiro treino com Nico Rosberg em primeiro e Michael Schumacher em terceiro. Mas no segundo treino a equipe alemã despencou para o fim do grid, marcando respectivamente a 19ª e 20ª posições. Os pilotos da Mercedes reclamaram das paralisações ocasionadas por acidentes que teriam impediram boas voltas com tanque vazio.
Esses acidentes que atrapalharam Rosberg e Schumacher começaram com a batida de Adrian Sutil. O piloto da Force India acertou o muro, logo depois do “s” das curvas 4 e 5. No mesmo local Kamui Kobayashi da Sauber também se acidentaria, logo depois do ocorrido com Sutil. Minutos depois seria a vez de Jérôme D’Ambrosio. O belga sofreria o mais grave acidente da sessão, mas sem sofrer qualquer lesão.
Uma falta a ser sentida no Canadá é a do talentoso Sergio Pérez. O mexicano da Sauber havia sido liberado pelos médicos para disputar o grande prêmio canadense depois de ter sofrido aquele grave acidente em Mônaco. Mas após um bom primeiro treino, conseguindo inclusive o 11º tempo, Pérez se sentiu mal e foi substituído já no segundo treino livre por De La Rosa. O veterano não fez grande coisa, terminando na 18ª colocação.
Mas vamos para as apostas. A briga pela pole e consequentemente pela vitória deverá ser mesmo entre Alonso e Vettel. Button e Hamilton devem brigar com Massa e talvez Rosberg pelas posições seguintes. No grupo das médias a tendência é uma briga de pilotos da Williams e Force India pelas vagas que sobram no top-10. Pode-se incluir ainda os pilotos da Renault, Petrov e Heidfeld parecem não acompanhar o ritmo das grandes, resta a disputa com as melhores equipes do meio do grid.
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